火热8月，吉祥8月，在此期间，我公司推出购飞腾送大礼包的活动，在我公司购买飞腾的客户，均可获得6000元的大礼包。
自从7月1日以来，根据国家的规定，猎豹飞腾(参数配置 报价 点评)以欧Ⅲ的排放全新展现在广大朋友面前。排放改进了，但是原来的舒适性、安全型和动力性依然没变。
飞腾的朴实内饰
当我们更贴近它时，发觉内饰风格上飞腾表现的较为朴实，颜色以灰色调为主，内饰做工细致、精良，粗颗粒仿碳纤材料的衬板看着很结实。没有更多华而不实的装饰物。飞腾的各操控按钮标识清楚，方便操控。阅读方便容易，驱动状态显示在行驶当中很是实用。cd音响和空调控制区集中在一起操作简单方便，而车窗和后视镜操作等都集中在驾驶员侧门板上。另外，飞腾的后排座头枕可以90度调节，这样可使前排的驾驶员有个很好的后视空间。哦，还有飞腾的车窗宽大而透亮，令它的驾驭者激起强烈的驾驶激情。
它的心脏是世界一流的三菱原装4g94发动机，功率为129马力，最大扭矩为177牛.米。从发动机的特性来看，飞腾更倾向于公路性，因为它的最大扭矩在4500转时才能输出，在山路上时，转向准确的表现给驾驶者增添了一份安全感。在快速通过弯道驾驶中车身刚性好，底盘稳健，偏硬的悬挂使得侧倾并未因车身较高而加大。
在公路上行驶，飞腾在车流中显示出了短小身材的优势，驾驭着它可以自如的左冲右突，将更多车子留在了身后，这样行车多少有点不守规矩的嫌疑。飞腾的操作性与轿车区别不大，车身轻灵，容易操控，但视野比轿车要好得多。中低速时，发动机运转平顺，噪声较小，车速在120公里/小时以下，飞腾给人的印象很好。超过这个车速，加速能力减弱，同时由于厢式车身的风阻大，导致高速行驶时噪声明显。
在弯道的表现更是如此。高速过弯，悬挂的侧向支撑有力，侧倾幅度很小，而且富有操控乐趣。采用的前独立悬挂让前排乘员乘坐很舒适，后排的舒适性不如前排，后悬挂的刚性较大，垂直减震不够柔和。
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